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我国自主设计建造的新一代破冰调查船在中国船舶尊龙凯时国际交付

6月24日,中国船舶集团尊龙凯时国际为自然资源部北海局建造的“极地”号破冰调查船在广州交付。

该船于2022年11月开工建造,由中国船舶集团第七〇八研究所负责设计,是我国自主设计、建造的新一代极地科学考察船,满足无限航区航行需求,获得PC6极地冰级附加标志,也是中国船级社(CCS)颁发的首艘“ACC-POLAR”低温防寒符号的船舶,船艏可破0.8—1.0米当年冰,冬季可航行于我国黄、渤海海域进行冰区海洋环境监测调查,并兼顾冰区救助,同时具备夏季极地海域科学考察能力。

“极地”号破冰调查船船长89.95米、型宽17.8米、型深8.2米,设计航速15节,在1米厚的当年冰区中的破冰航速可达2节。该船总吨位4600吨,续航力为14000海里,一次补给可以保障全船60人在海上生活80天。该船搭载了多种海洋调查设备,能够承担海冰、三维水体、地球物理、大气等海洋环境的综合观测调查任务。
该船采用全回转电力推进系统,并配备槽道式侧推、动力定位系统和减摇系统,在0至最大航速范围内可实现无级变速,这使得该船在航行、靠泊及开展科学调查时能够更加灵活自如。
同时,该调查船也是一艘海洋水声环境友好型的调查船,舱室噪声与振动的控制指标满足中国船级社《钢质海船入级规范》和《船上噪声等级规则》的相关要求。船上室内噪声控制满足《船上噪声等级规则》1级标准要求,水下噪声控制满足该规则2级标准要求,最高噪声不高于55分贝。

该船交付后将主要服务于我国海冰等海洋灾害防灾减灾能力提升,同时也进一步丰富了我国冰区科考体系,助力极地海洋、海冰、大气等环境的综合观测调查任务,将我国冰区科考向着系列化、多样化的方向推进了一大步。

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